O Instituto Português do Mar e da Atmosfera (IPMA) esclarece a evolução da depressão Charles e os elementos técnicos que fundamentaram a emissão e atualização dos avisos meteorológicos relativos à sua passagem por Portugal continental, no dia 11 de novembro de 2026. A depressão foi nomeada pelo IPMA no dia 9, devido ao impacto previsto no arquipélago da Madeira e, posteriormente, no continente.
Análise da previsão da evolução da depressão “CHARLES”
No dia 8 de novembro, os diferentes modelos numéricos utilizados operacionalmente pelo IPMA começaram a evidenciar o deslocamento de uma depressão centrada a sueste das Bermudas em direção ao arquipélago da Madeira, com elevada incerteza na trajetória a partir desse momento e um conjunto de possibilidades entre Marrocos e o norte de Portugal continental.
No dia 9 de novembro, as diferentes soluções dos modelos começaram a indicar uma maior probabilidade de a depressão se dirigir para Portugal continental, depois de passar a norte da Madeira (ver Figura 1, painel A), com vários cenários extremos a evidenciar um cavamento profundo da depressão, com valores de pressão entre 956 e 975 hPa. Foi emitido o primeiro aviso LARANJA de vento a sul do distrito de Leiria, optando-se por aguardar uma nova atualização dos modelos antes de emitir avisos de nível superior. Por esta altura, a passagem da depressão “CHARLES” no continente estava a cerca de 36 horas de distância.
No dia 10, na run das 00h00, os modelos confirmaram as previsões da run das 12h00 do dia 9, com a maioria dos cenários do ensemble do modelo do ECMWF a mostrar uma trajetória mais bem definida (ver Figura 1, painel B), ainda assim variando entre o Cabo de Sines e o Cabo Carvoeiro, e valores de pressão entre 964 e cerca de 990 hPa (ver Figura 1).
Figura 1 — Evolução das trajetórias e intensidades previstas da depressão Charles pelos vários cenários do ensemble do modelo do ECMWF nas várias runs desde dia 9 às 12UTC
Nesse dia, o IPMA executou especificamente o modelo AROME com a resolução horizontal de 500 m para uma área centrada em Portugal continental, cujo resultado é mostrado na Figura 2. Esta simulação foi realizada no âmbito do projeto internacional Destination Earth on Demand Extremes (DEODE). As rajadas previstas poderiam atingir 160 km/h na área da Grande Lisboa. O modelo de alta resolução AROME (2,5 km), que o IPMA executa operacionalmente quatro vezes por dia, mostrava igualmente rajadas da ordem de 130 a 160 km/h na Grande Lisboa.
Perante estes dados, a cerca de 24 horas da chegada da depressão “CHARLES” ao Continente, foi decidido emitir aviso VERMELHO de vento para os distritos da região a sul do distrito de Leiria, tendo ainda em conta a incerteza na trajetória. Foi nessa manhã, dia 10, que o Governo anunciou a situação de alerta e as medidas adotadas, numa conferência de imprensa na sede da Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil (ANEPC) (ver Figura 2).
Figura 2 — Valor máximo da rajada de vento previsto por duas simulações de alta resolução do modelo AROME, com resoluções de 2.5 km e 500 m.
Na run das 12h00 dos modelos, cuja informação foi recebida pelas 18h00 de dia 10, os modelos tenderam a deslocar a trajetória mais para sul e diminuíram a probabilidade dos cenários mais gravosos, embora sem os excluir totalmente (ver Figura 1, painel C, e Figura 3). O IPMA deu nota das alterações à ANEPC, aguardando a confirmação da run das 00h00 de dia 11, recebida a partir das 06h00, para tomar decisões relativamente aos avisos meteorológicos. Tendo em conta o desagravamento evidenciado pela grande maioria dos cenários do ensemble do ECMWF e pelo modelo AROME, o IPMA iniciou a descida do nível dos avisos de vento em vários distritos.
Os valores acumulados de precipitação previstos neste evento foram sempre bastante elevados. A diminuição da intensidade da depressão não resultava num desagravamento do parâmetro precipitação, tendo o IPMA mantido aviso VERMELHO de precipitação em alguns distritos (ver Figura 3).
Figura 3 — Evolução do percentil 90 das rajadas previstas pelo ensemble do modelo do ECMWF, mostrando o desagravamento da run de dia 10 às 00UTC para a run do mesmo dia às 12UTC e a confirmação do desagravamento no dia 11
Acompanhamento da depressão “CHARLES”
Ao longo do dia 10, já com o país em situação de alerta, a depressão “CHARLES” começou a ser monitorizada através das imagens de satélite, quando ainda se deslocava para o arquipélago da Madeira. O movimento aparentava um deslocamento mais para sul do que o previsto pelos modelos, indiciando uma possível alteração da trajetória mais provável.
Tal poderá ter sido a razão do ajuste dos modelos na run das 12h00 do dia 10, que mostrou uma alteração significativa na trajetória e intensidade da depressão a partir do momento em que passava a norte da Madeira, muito pouco habitual a tão curta distância temporal. A passagem mais a sul do que o previsto modificou o ambiente atmosférico que a depressão “CHARLES” iria encontrar, afastando-a da região onde se encontrava a corrente de jato (figura 4), cuja interação seria o motor de uma possível ciclogénese mais intensa, como vinha a ser previsto por vários cenários até então (ver Figura 4).
Figura 4 — Posição da corrente de jato a norte da depressão Charles no dia 11 às 00UTC
Durante a monitorização da depressão “CHARLES” na madrugada de dia 11, às 01h00 UTC, através de imagens de scatterometer, identificou-se igualmente uma separação em dois núcleos distintos (ver Figura 5). Esta separação viria a distribuir a energia por ambos, resultando num enfraquecimento do sistema face ao inicialmente previsto, antes da chegada ao continente. Os dois núcleos seriam identificados nos modelos a partir da run das 00h00 de dia 11 (ver Figura 6).
Observações sobre a passagem da depressão “CHARLES”
A depressão “CHARLES” provocou rajadas inferiores às inicialmente previstas, ainda assim compatíveis com aviso AMARELO, da ordem de 70 a 90 km/h no litoral da região Sul. Em alguns pontos mais expostos, de acordo com as estações do IPMA do Cabo da Roca, Fóia e Loulé (Cavalos do Caldeirão), foram atingidos valores compatíveis com aviso LARANJA. A rajada máxima do episódio foi de 123 km/h, na Fóia.
Os valores de precipitação justificaram o aviso VERMELHO por acumulação em seis horas (> 60 mm) em várias estações do distrito de Lisboa, onde foram registados 60 a 80 mm. Em todos os distritos da região Sul, bem como em Santarém e Castelo Branco, foram atingidos valores de precipitação compatíveis com aviso LARANJA, entre 40 e 60 mm em seis horas.
Enquanto laboratório do Estado e autoridade nacional em meteorologia, o IPMA assegura a vigilância meteorológica, a elaboração de previsões e a emissão de avisos, colocando o conhecimento científico ao serviço da proteção de pessoas e bens.
O IPMA mantém-se disponível para responder aos pedidos de esclarecimento e aos convites dos jornalistas e dos Órgãos de Comunicação Social, através dos seus técnicos e investigadores. Esta colaboração permite aprofundar a compreensão dos fenómenos meteorológicos, dos métodos de previsão e da incerteza que lhes está associada, contribuindo para uma informação pública rigorosa e devidamente contextualizada.
