No primeiro trimestre de 2024 as exportações da indústria alimentar e das bebidas atingiram €1 997 milhões de euros, o que traduz um crescimento de 6,44% face a igual período de 2023, revelam os últimos dados do Instituto Nacional de Estatística.
Ainda de acordo com o INE são os países da União Europeia os que mais contribuíram para as vendas do setor, ao absorverem 66% das exportações da indústria alimentar e das bebidas.
Em sentido inverso estão as exportações para países extra União Europeia, que decresceram 3,58% face a igual período de 2023. A justificar esta quebra estão fatores como o contexto geopolítico e as dificuldades ao nível da cadeia logística.
Com o setor a ter como meta alcançar exportações no valor de 10 mil milhões de euros num curto espaço de tempo, Jorge Henriques, presidente da FIPA, conta que “a indústria enfrenta situações complexas ao longo de toda a cadeia e os próximos tempos continuarão a ser marcados por uma elevada imprevisibilidade e muitos desafios à vida das empresas”. Entre esses desafios o líder da FIPA destaca “a necessidade de uma verdadeira estratégia agroalimentar para Portugal, pese o facto de a indústria produzir ao nível do melhor que se faz na Europa e pelo resto do mundo”.
A indústria alimentar e das bebidas é a indústria transformadora que mais contribui para a economia nacional, tanto em Volume de Negócios (€22,4 mil milhões) como em Valor Acrescentado Bruto (€3,8 mil milhões). Primeira indústria transformadora que mais emprega gera (é responsável por mais de 112 mil postos de trabalho diretos e cerca de 500 mil indiretos) assume, simultaneamente, uma grande importância no desenvolvimento do tecido empresarial – nomeadamente nas zonas do interior onde o setor situa as suas unidades industriais – e na afirmação do potencial de evolução da autossuficiência alimentar do país.
Recorde-se que a FIPA realizou recentemente uma ronda de reuniões com os partidos políticos com assento parlamentar e a quem manifestou as preocupações do setor. A saber: necessária adequação da política fiscal à competitividade; a necessidade de uma visão clara para a criação de uma rede de infraestruturas sólida e competitiva; e um maior empenho no eliminar de barreiras alfandegárias em várias geografias.
O artigo foi publicado originalmente em FIPA.
